Ποιες είναι οι διαφορές της από το μοντέλο H-380;
Πρώτα απ’ όλα, η πίεση. Είναι 50 τόνοι (20 τόνοι περισσότερα)! Χάρη σε αυτό, μπορεί να χειριστεί μεγαλύτερα εξαρτήματα και πιο δύσκολες εργασίες, αυξάνοντας την ευχέρεια της σε συνεργεία αυτοκινήτων.
Η επιφάνεια εργασίας είναι σχεδόν 155 mm πιο φαρδιά (και είναι 695 mm)! Αυτό παρέχει στον πελάτη περισσότερο χώρο για μεγάλα μέρη, διευκολύνοντας τη σταθερή τοποθέτησή τους και την ακριβή επεξεργασία τους.
Ολόκληρη η πρέσα είναι 60 mm πιο χαμηλή (το ύψος της είναι 1690 mm), οπότε θα χωρέσει πιο εύκολα σε συνεργεία αυτοκινήτων με περιορισμένο ύψος, αυξάνοντας την ευχέρεια χρήσης της σε διαφορετικούς χώρους εργασίας.
Το βάρος της μηχανής έχει επίσης αυξηθεί, κατά 115 kg (το τρέχον βάρος είναι 240 kg). Αυτό θα κάνει την πρέσα πιο σταθερή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, μειώνοντας τον κίνδυνο μετακίνησης της συσκευής και αυξάνοντας την ασφάλεια της χρήσης.
Τι άλλο αξίζει να γνωρίζετε για αυτή την πρέσα;
Διπλή αντλία με διαφορετικές διαδρομές – εύκολη ρύθμιση
Αυτή η πρέσα διαθέτει διπλή αντλία με διαφορετικές διαδρομές – γρήγορη και αργή διαδρομή. Αυτό επιτρέπει πιο εύκολο έλεγχο του εργαλείου.
Εφαρμογή
Αυτή είναι μια απαραίτητη προσθήκη για κάθε επαγγελματία συνεργείου ελαστικών και επισκευής αυτοκινήτων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πιέσεις, διαμόρφωση και εργασίες κάμψης.
Εξαιρετική άνεση εργασίας
Αυτή η πρέσα έχει εύρος εργασίας από 100-1000 mm. Η επιφάνεια εργασίας μπορεί να ρυθμιστεί σε μία από 8 θέσεις. Η μέγιστη ικανότητα είναι 50 τόνοι.
Αξιοπιστία για χρόνια
Η κορυφαία ποιότητα του σκελετού, σε συνδυασμό με αποδεδειγμένο ατσάλι, εξασφαλίζει αδιάλειπτη λειτουργία για πολλά χρόνια. Ο σκελετός είναι πιο παχύς σε σχέση με την πρέσα 20T. Αυτό προσφέρει ακόμα πιο απροβλημάτιστη εργασία καθ’ όλη τη διάρκεια των χρόνων.
Εύκολη ανάγνωση παραμέτρων
Αυτή η πρέσα διαθέτει εύχρηστο μανόμετρο, το οποίο δείχνει την πίεση σε τόνους – επιτρέπει ευκολότερη ανάγνωση των τιμών πίεσης οποιαδήποτε στιγμή.
Η ασφάλεια είναι σημαντική
Η μονάδα περιλαμβάνει έναν μονού ενεργοποιητή. Είναι σχεδιασμένος για την ανύψωση του φορτίου μόνο, όχι για να το κρατάει σε ανύψωση.
Τι σημαίνει αυτό για τους πελάτες σας;
Όποτε το φορτίο είναι ανυψωμένο, πρέπει να υπάρχει κάποια στήριξη για αυτό. Η μονάδα αυτή καθ’ αυτή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως στήριγμα για το φορτίο.
Γιατί δεν πρέπει το φορτίο να στηρίζεται στον ενεργοποιητή;
Το βάρος του φορτίου θα προκαλούσε ξαφνική πτώση του ενεργοποιητή. Επίσης, οδηγεί σε γρηγορότερη φθορά.